شركة ألبمارل، أكبر منتج لليثيوم في العالم، تطالب الحكومات بالتدخل لمواجهة هيمنة الصين على سوق المعادن التي تُشغل السيارات الكهربائية كينت ماسترز، الرئيس التنفيذي للشركة الأمريكية، يطالب بدعم أكبر من الدول وشركات السيارات لمواجهة المنافسة الصينية بعد انهيار سوق الليثيوم وهو مكون أساسي لبطاريات السيارات الكهربائية والهجينة
ماسترز صرح لصحيفة فاينانشيال تايمز: إذا كنا سنبني سلاسل توريد غربية للسيارات الكهربائية فيجب التحرك الآن الانخفاض الكبير في سعر الليثيوم جعل التنافس مع الشركات الصينية صعبًا بسبب تكاليفها الأرخص مما أجبر ألبمارل في ولاية كارولينا الشمالية على تقليل خطط التوسع
منذ بداية 2023 انخفض سعر الليثيوم بأكثر من 80 في المئة إلى أقل من 12 ألف دولار للطن بسبب التباطؤ العالمي في مبيعات السيارات الكهربائية وزيادة الإمدادات الجديدة من المعدن ورغم قانون خفض التضخم الذي أقره الرئيس الأمريكي جو بايدن لم يقل اعتماد الغرب على الصين في مواد مثل الليثيوم
ماسترز أضاف: نحن لا نحصل بالضرورة على دعم من السوق أو اللاعبين الآخرين في الصناعة سواء كانت أزمة أم لا لست متأكدًا لكنها لحظة مهمة للغاية إما ستسيطر الصين على سلاسل التوريد هذه أو سنقوم ببناء سلاسل توريد غربية للتنافس ولست متأكدًا من أن الغرب يبني سلاسل التوريد هذه الآن
أعلنت ألبمارل عن جولة ثانية من خطط خفض التكاليف هذا العام تشمل إيقاف خط الإنتاج ووقف التوسع في مصفاة هيدروكسيد الليثيوم في كيميرتون بأستراليا هذه الخطوة تعكس الميزة الكبيرة للصين في تكرير المعادن الاستراتيجية وتسبب في فرض رسوم إعاقة بقيمة مليار دولار تقريبًا وخفض 300 وظيفة
الصين تعالج 65 في المئة من الليثيوم في العالم وفقًا لشركة بانشمارك مينرال إنتليجنس وتتمتع بميزة بسبب تكاليف البناء الأرخص والإعانات والمعرفة الفنية مشاكل ألبمارل في العثور على عمال ماهرين لمصنعها في كيميرتون قد تدفع الحكومات الغربية للتحرك وزيرة الموارد الأسترالية مادلين كينج تعهدت بتسريع الحوافز الضريبية لمعالجة المعادن الحرجة
شركات أوروبية مثل AMG Critical Materials تخطط لبناء مصفاة صغيرة لليثيوم في ألمانيا وتعتقد أنها تستطيع التنافس مع الصين باستخدام أحدث التقنيات لخفض تكاليف التشغيل هاينز شيميلبوش الرئيس التنفيذي لشركة AMG قال: بصراحة لا نتوقع عقبات كبيرة في تشغيل خط الإنتاج الأول نظرًا للتاريخ الطويل للبلاد في الليثيوم والمواد الكيميائية
قانون الجمهوريات الاشتراكية الذي أقره بايدن بقيمة 369 مليار دولار حفز بناء مصانع السيارات الكهربائية والبطاريات في الولايات المتحدة لكن ماسترز يعتقد أن التشريع مهم لكنه لم يتطرق حقًا إلى المعادن الحرجة ألبمارل تأمل أن يدفع مصنعو السيارات علاوة على الليثيوم لتأمين ائتمانات ضريبية على مركباتهم بموجب قانون التقاعد الفردي
مصنعو السيارات يحصلون على ائتمان ضريبي بقيمة 3750 دولارًا على المركبات الكهربائية المصنعة في أمريكا الشمالية إذا تم إنتاج المواد في البطارية محليًا أو من شركاء تجاريين مختارين أو إعادة تدوير ألبمارل تكبدت خسارة صافية بلغت 188 مليون دولار في الربع الثاني مقابل صافي دخل بلغ 650 مليون دولار في نفس الفترة من العام الماضي
محللو بيرينبيرغ يرون أن الشركة قد تحتاج إلى حقنة رأسمال بقيمة ملياري دولار لتجنب خرق عهد ديونها العام المقبل لكن ماسترز أكد أنها تستطيع تحمل الانحدار باستخدام ميزانيتها العمومية
إرسال تعليق