في خطوة استراتيجية تهدف لتعويض خسائرها العالمية، دخلت تسلا رسمياً السوق السعودي في أبريل 2025 بخطة طموحة تشمل إطلاق شاحنتها المثيرة للجدل "سايبرترك" لأول مرة خارج أمريكا الشمالية. هذه الخطوة تأتي متأخرة سنوات عن منافسيها في منطقة تعتبر من أسرع أسواق السيارات نمواً عالمياً.
الاستراتيجية السعودية لتسلا تعتمد على ثلاث ركائز أساسية:
- منصة بيع إلكتروني مباشر للمستهلكين.
- صالات عرض تفاعلية في المراكز التجارية الكبرى.
- شبكة متكاملة من محطات الشحن السريع.
لكن التساؤلات تكثر حول قدرة تسلا على المنافسة في سوق تهيمن عليه شركات مثل "لوسيد" المدعومة من صندوق الاستثمارات العامة السعودي، و"سير" أول علامة سيارات كهربائية سعودية، بالإضافة إلى العملاق الصيني "بي واي دي" الذي تفوق على تسلا في المبيعات العالمية مؤخراً.
التحديات لا تقتصر على المنافسة المحلية، فالشاحنة "سايبرترك" التي تعدها تسلا لنجاحها السعودي تعاني من تراجع المبيعات عالمياً، حيث لم تتجاوز 6,406 وحدة في الربع الأول من 2025، وهو رقم يقل عن نصف مبيعات الربع السابق.
السياق السياسي يلعب دوراً مهماً، فالتوترات السابقة بين إيلون ماسك والصندوق السعودي عام 2018، والتي أدت لاستثمارات سعودية كبيرة في منافسة تسلا المباشرة "لوسيد موتورز"، قد تشكل عائقاً إضافياً أمام نجاح الشركة في المملكة.
رغم كل التحديات، فإن المؤشرات الإيجابية للسوق السعودي تمنح تسلا فرصة ذهبية:
- 70% من السعوديين مهتمون بشراء سيارات كهربائية.
- الرياض تستهدف وصول نسبة السيارات الكهربائية إلى 30% بحلول 2030.
- نمو سوق السيارات السعودي متوقع بنسبة 12% سنوياً حتى 2030.
الرهان الأكبر لتسلا سيكون على بنيتها التحتية للشحن التي قد تفيد القطاع بأكمله، لكن السؤال المحوري يبقى: هل يمكن لسياسات ماسك المثيرة للجدل وتراجع مبيعات "سايبرترك" أن تقوض فرص الشركة في سوق يعج بمنافسين أقوياء مدعومين محلياً؟ الإجابة قد تحدد مصير تسلا في واحدة من أهم الأسواق الناشئة للسيارات الكهربائية عالمياً.
إرسال تعليق