في خطاب مثير ألقاه لي جون الرئيس التنفيذي لشاومي داخل المركز الوطني للمؤتمرات في بكين، كشف عن مدى تركيز الشركة على منافستها تسلا، موضحاً أن شاومي اشترت 3 سيارات Model Y بداية العام وقامت بتفكيكها بالكامل لدراسة كل مكون والتعمق في تفاصيلها التقنية والتصميمية.
وخلال عرضه، ظهرت شاشة ضخمة تقارن بشكل مباشر بين Model Y من تسلا والسيارة الجديدة YU7 من فئة SUV الكهربائية التي تراهن عليها شاومي في دخول عالم السيارات الذكية. لي جون قال إن Model Y سيارة رائعة جداً، لكنه أكد أن YU7 جاءت لتقدم تجربة لا تقل جودة عنها مع تصميم داخلي مبتكر وأداء بطارية قوي مقابل السعر.
مبيعات تسلا في الصين تراجعت بنسبة 4% خلال أغسطس لتسجل 83200 وحدة فقط، في وقت تشتد فيه المنافسة مع شركات محلية مثل شاومي وXpeng وNio. ورغم ذلك، نجحت YU7 في تحقيق أكثر من 240 ألف طلب مسبق خلال أول يوم من إطلاقها في يونيو، وهو ما يعكس الحماس الكبير تجاهها في السوق.
سيارة شاومي YU7 تأتي بخيارات متنوعة من الدفع الخلفي أو الرباعي، وتعتمد على محركات HyperEngine V6s Plus، أما النسخ القياسية فتحمل بطارية LFP بسعة 96.3 كيلوواط تمنح مدى يصل إلى 835 كيلومتراً، بينما النسخة الأعلى Max تأتي ببطارية NMC بسعة 101.7 كيلوواط مع مدى 760 كيلومتراً وتسارع من 0 إلى 100 كيلومتر خلال 3.23 ثانية تقريباً وسرعة قصوى تبلغ 253 كيلومتراً بالساعة مع شحن سريع.
داخل المقصورة تقدم YU7 شاشة عرض بانورامية ثلاثية Mini-LED تعتبر الأولى من نوعها في سيارات الإنتاج الضخم، مع شاشة مركزية بقياس 16.1 بوصة بدقة 3K تدعم التحديثات الهوائية السريعة. كما تضم المقاعد ميزة التدليك وإمكانية الإمالة ومساحة تخزين مرنة تبدأ من 678 لتراً وتصل إلى 1758 لتراً عند طي المقاعد، إضافة إلى مساحة أمامية 141 لتراً.
من الناحية التقنية تعتمد السيارة على منصة إلكترونية موحدة (4-in-1 domain controller) تعمل بشريحة Snapdragon 8 Gen 3 لتقليل استهلاك الطاقة وتسريع الاستجابة، بجانب أنظمة قيادة ذاتية متقدمة تشمل LiDAR بقدرة 128 خطاً وكاميرات 4D وحساسات متعددة مدعومة بمعالج Nvidia DRIVE AGX Thor-U بقوة 700 TOPS.
هيكل YU7 مصنوع من مزيج فولاذ فائق القوة وألومنيوم معزّز للأعمدة والأبواب لزيادة الصلابة والأمان، ما يجعلها قادرة على اجتياز اختبارات التصادم بكفاءة.
إرسال تعليق